PBV0.8 PE10 กับมูลค่าRobo-taxiในจีน?
Baidu ตั้งเป้าหมาย Apollo Go พลิกจุดคุ้มทุน Q4/2024 และคืนทุนภายในปี 2025
คำเตือน ‼️ไตรมาสอาจผันผวน
📊 เป้าหมายทางการเงิน
• คาดการณ์ถึง จุดคุ้มทุนใน Q4/2024 และ ทำกำไรได้ในปี 2025 จากการลดต้นทุนรถยนต์รุ่นใหม่ถึง 60%
• รถยนต์รุ่นที่ 6 ราคาเพียง 200,000 หยวน (28,169 ดอลลาร์) ลดลงครึ่งหนึ่งจากรุ่นก่อน
• ตั้งเป้าใช้รถยนต์ไร้คนขับ 1,000 คันใน Wuhan ภายในปี 2024 เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ
🚖 ปัจจัยขับเคลื่อน
• ปริมาณการให้บริการเพิ่มขึ้น 49% YoY ใน Q4/2023 มียอดการให้บริการ 839,000 เที่ยว
• 45% ของการให้บริการใน Wuhan เป็นระบบไร้คนขับสมบูรณ์ (เพิ่มจาก 40% ในไตรมาสก่อน) ช่วยลดต้นทุนแรงงาน
• ต้นทุนต่อเที่ยวลดลงเหลือ 4-16 หยวน (0.60-2.30 ดอลลาร์) สำหรับระยะทาง 10 กม. เทียบกับบริการปกติ 18-30 หยวน
🛠️ ความท้าทาย
• ขาดทุนเฉลี่ย 11,000 ดอลลาร์ต่อคัน/ปี ใน Wuhan จากการดำเนินงานปัจจุบัน
• การคัดค้านจากคนขับแท็กซี่ทั่วไปที่ได้รับผลกระทบทางรายได้
• ปัญหาด้านกฎระเบียบและความปลอดภัย เช่น กรณีรถยนต์ไร้คนขับชนสกู๊ตเตอร์ใน Wuhan
🔮 มุมมองอนาคต
• คาดการณ์กำไร 16,000 ดอลลาร์ต่อคัน/ปี จากรถยนต์รุ่นใหม่ที่ต้นทุนต่ำกว่า
• ขยายบริการไปยัง 65 เมืองภายในปี 2025 และ 100 เมืองภายในปี 2030
• ได้รับการสนับสนุนจากรัฐบาลจีนที่ต้องการส่งเสริมเทคโนโลยีขับเคลื่อนอัตโนมัติ
หาก Baidu สามารถขยายการให้บริการควบคู่ไปกับการควบคุมต้นทุนตามแผนได้สำเร็จ Apollo Go อาจกลายเป็นบริการรถยนต์ไร้คนขับเชิงพาณิชย์แห่งแรกของโลกที่ทำกำไรได้อย่างยั่งยืน
- 1
โฆษณา
- ดาวน์โหลดแอปพลิเคชัน
- © 2025 Blockdit
