ในขณะที่ Tesla Model Y ที่มีขนาดใหญ่กว่า กลับใช้แบตเตอรี่น้อยกว่าแต่วิ่งได้ไกลถึง 493 กิโลเมตร ความเทพของ Tesla ไม่ได้อยู่แค่นี้ ทั้งสมรรถนะ ความเร็วในการชาร์จ และพื้นที่ใช้สอยก็เหนือกว่าอย่างเห็นได้ชัด
ตัวเลขยอดขายยิ่งทำให้เจ็บปวด Leaf ขายได้แค่ 577,000 คันตลอด 12ปี (นับถึงปี 2022) เฉลี่ยปีละ 48,000 คัน แต่ Model Y จัดหนักด้วยยอดขายที่ทะลุ 850,000 คันในปี 2022 ปีเดียว
Toyota ก็ไม่ต่างกัน เพิ่งจะตื่นจากความฝันที่คิดว่ารถยนต์ไฟฟ้าจะยังไม่มาเร็วขนาดนี้ พอรู้ตัวว่าแพ้ Tesla เรื่องต้นทุนการผลิต ก็รีบปรับกลยุทธ์กันจนหัวปั่น แต่ดูเหมือนว่าอาจจะสายเกินแก้
ผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นทั้งหลายกำลังเจอวิกฤติครั้งใหญ่ มีหนี้สินมากโข แถมธุรกิจรถยนต์แบบเดิมก็กำลังสั่นคลอน ขณะที่การผลิตรถยนต์ไฟฟ้าก็ยังล้าหลังทั้ง Tesla และบริษัทจากจีนอย่าง BYD ที่กำลังมาแรงแซงโค้ง