ไปดูทำเล........สถานี interchange!!!!
ทิศทางการพัฒนาอสังหาริมทรัพย์ของกรุงเทพหลังจากนี้ ย่อมหนีไม่พ้นการพัฒนาความเจริญตามแนวรถไฟฟ้า รถไฟฟ้าสร้างขึ้นสายแรกคือสายสีเขียว จากจตุจักรไปอ่อนนุช เปืดให้บริการครั้งแรกเมื่อปีพ.ศ. 2542 ผ่านมายี่สิบปี อโศก เอกมัย อ่อนนุช อุดมสุข เปลี่ยนแปลงไปอย่างมาก
ยังมีอีกหลายสถานีที่อยู่ระหว่างก่อสร้าง และอีกหลายสถานีที่ยังไม่เริ่มสร้าง นั่นแสดงว่าการพัฒนาความเจริญตามแนวรถไฟฟ้ายังไม่ถึงขีดสุด
ยังมีการพัฒนานับจากนี้อีกมาก สำหรับสถานีไหนที่มีโอกาสพัฒนามากกว่ากัน หนึ่งในคำตอบนั้นต้องมีสถานี interchange อยู่แน่นอน!!!
สถานี interchange คือสถานีที่เป็นจุดตัดรถไฟฟ้า สองสายขึ้นไป ซึ่งสถานนีเหล่านี้จะมีความหนาแน่นของผู้ใช้บริการเยอะ เนื่องจากเป็นการรวมผู้ใช้บริการรถไฟฟ้าสองสายขึ้นไปมาเจอกัน มาเปลี่ยนขบวนรถไฟฟ้าที่สถานีเดียวกัน คนจึงมากกว่าสถานีปกติ
คนเดินผ่านเยอะก็หมายความว่าถ้าเปิดกิจการอะไรซักอย่างก็มีโอกาสจะได้ลูกค้าเยอะ ความเจริญก็ตามมา ปัจจุบันสถานี Interchange ตอนนี้มีที่ไหนกันบ้าง ไปดูกันครับ
สถานี สยาม, สีลม
ทำเลเหล่านี้เจริญอยู่แล้วเมื่อมีสถานี Interchange ศักกยภาพยิ่งสูงขึ้นไปอีกทำเลเหล่านี้ติดลมบนมาตั้งแต่ยังไม่มีรถไฟฟ้าแล้ว คงไม่ต้องดูอะไรกันมาก
สถานี อโศก
ตรงบริเวณแยกอโศกเมื่อก่อนไม่คึกครึ้นขนาดนี้ จนเมื่อเป็นสถานี Interchange ศักยภาพของทำเลนี้พุ่งทะยานทันที
- คนที่พักอาศัยอยู่ตามที่ต่างๆทั่วกรุงต้องมาเปลี่ยนสถานีที่ฮโศก เพื่อไปทำงาน สาทร สีลม สยาม พระราม9
- โซนอโศกเองมีทั้งแหล่งงาน แหล่งช็อปปิ้งและที่อยู่อาศัยทั้งคนไทย และชาวต่างชาติ
สถานี จตุจักร , มักกะสัน ,พญาไท
สามทำเลนี้ถ้าดูความเปลี่ยนแปลงทำเลหลังจากที่เป็น สถานี interchange แล้วจะพบว่า ไม่ได้เห็นความเปลี่ยนแปลงเยอะ ไม่นับจำนวนคนที่ใช้บริการนะครับ
- จตุจักร มีข้อจำกัดเรื่องพื้นที่ คนที่เยอะเพราะเป็นสถานีปลางทางมากกว่าเป็นสถานี interchange หลังจากรถไฟฟ้าขยายออกไปสถานีนี้เงียบเหงาลงไปเยอะ
- พญาไท ถ้าดูที่คนใช้บริการเพิ่มขึ้นเยอะแต่ทำเลนี้มีทั้ง สบาม อนุสาวรีย์ ดักความเจริญ หัวท้ายอยู่แล้ว ทำเลเองก็ไม่ได้มีอะไรเร้าใจเพิ่มขึ้นมากมาย เป็นข้อพิสูจน์ที่ดีว่า สถานี interchange ไม่ใช่จะบูมกว่าสถานีอื่นเสมอไป
- มักกะสัน ตอนนี้คงเป็นสถานีที่เงียบที่สุด แต่เพราะเงียบสุดนี่แหละ คงต้องรอติดตามดูว่านายทุนจะมีอะไรเด็ดๆมาลงสถานีนี้รึเปล่า โดยเฉพาะการเชื่อมรถไฟฟ้าสนามบิน ดอนเมือง สุวรรณภูมิ อู่ตะเภา
สถานี ลาดพร้าว,เตาปูน, ท่าพระ
- ลาดพร้าว : น่าสนใจมากๆ มีห้างพร้อมอยู่แล้ว สามารถดึงคนจาก พหลโยธิน นวมินทร์ ลาดพร้าว ลำลูกกา มาได้หมด แต่ข้อจำกัดคือจะได้แค่โซนๆนี้เท่านั้น แต่กำลังซื้อย่านนี้ สูง!!!!
- เตาปูน : นอกจากคนพื้นที่ยังสามารถเป็นจุดรวมของคนฝั่งธนโซนจรัญตอนปลายกับคนจังหวัดนนทบุรีได้ แต่คนจากในเมืองคงไม่นั่งย้อนกลับมาช็อปปิ้งฝั่งนี้ ยกเว้นมีสำนักงาน ออฟฟิศมาสร้างเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ
- ท่าพระ : ผู้คนจากฝั่งจรัญ ปิ่นเกล้า จะมารวมกับฝั่งเพชรเกษม บางแค ที่สถานีนี้ เพียงแต่สถานีท่าพระนี้ มีห้างล้อมรอบทั้งหมด เช่นเส้นเพชรเกษม บางแคเอง มีห้างใหญ่ 2 ห้างแล้วคือ ซีคอนบางแค และเดอะมอลล์ บางแค หรือขยับไปทางท่าพระก็มีเดอะมอลล์ ท่าพระอยู่อีก ต้องรอคนต่างถิ่นที่ทำงานสีลมมาเปิด Map ฝั่งนี้ แล้วรู้สึกกว่า
"มันสะดวกจริงนะ!!"
ในอนาคตเมื่อสายรถไฟฟ้าเพิ่มจนเต็มระบบ สถานี interchange ก็จะมีเพิ่มขึ้นอีกหลายสถานี การจะดูว่าทำเลไหนดี ถ้าพิจารณาแค่เป็น สถานี interchange ปัจจัยเดียว แล้วคิดว่าทำเลจะบูมทันทีเลย อาจจะไม่เพียงพอ คงต้องพิจารณาปัจจัยอื่นๆเข้าร่วมด้วย
ฝากติดตาม Paidoo Property ด้วยนะครับ
- 5
ดูเพิ่มเติมในซีรีส์
โฆษณา
- ดาวน์โหลดแอปพลิเคชัน
- © 2024 Blockdit
