[Bnomics] สรุปภาพรวมอุตสาหกรรมขนส่ง ปี 2022 และ 2023 การเติบโตของการค้าโลกมีแนวโน้มชะลอตัวในช่วงปลายปี 2022 และในปี 2023 เนื่องจากอุปสรรคทางเศรษฐกิจ

สำรวจ
ลงทุน
คำถาม

มีบัญชีอยู่แล้ว?หรือ

Bnomics

•

15 ธ.ค. 2022 เวลา 01:08 • ธุรกิจ

สรุปภาพรวมอุตสาหกรรมขนส่ง ปี 2022 และ 2023

การเติบโตของการค้าโลกมีแนวโน้มชะลอตัวในช่วงปลายปี 2022 และในปี 2023

เนื่องจากอุปสรรคทางเศรษฐกิจ

โดย องค์การการค้าโลก (WTO) เห็นว่ายอดการส่งออก การขนส่งทางอากาศ และ ชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ มีแน้วโน้มชะลอตัวลง

ซึ่งทั้งหมดนี้แสดงให้เห็นถึงความเชื่อมั่นทางธุรกิจที่ลดลงและอุปสงค์การนำเข้าทั่วโลกที่อ่อนแอลง

ค่าดัชนีชี้วัดการค้าสินค้า (The Goods Trade Barometer) ที่สะท้อนสถานการณ์การค้าแบบเรียลไทม์ โดยค่าดัชนีในเดือน กันยายน อยู่ที่ 96.2 ซึ่งน้อยกว่าค่าฐานที่ 100 ชี้ให้เห็นว่าการค้าโลกยังอ่อนแอ

อย่างไรก็ตาม ในด้านการค้ายานยนต์นั้นยังคงดำเนินการได้ดี

โดยดัชนีชี้วัดการค้าสินค้า (The Goods Trade Barometer) มีค่า 103.8

เนื่องจากยอดขายรถยนต์ในสหรัฐอเมริกา มีความแข็งแกร่งขึ้นและการส่งออกที่เพิ่มขึ้นจากญี่ปุ่นจากค่าเงินเยนที่อ่อนลง

ในตัวเลขภาพรวมการค้าที่อ่อนแอลง สอดคล้องกับการคาดการณ์การค้าขององค์การการค้าโลก (WTO) ในวันที่ 5 ตุลาคม ซึ่งคาดการณ์ว่าปริมาณการค้าจะเติบโต 3.5% ในปี 2022 และ 1.0% ในปี 2023 เนื่องจากผลกระทบที่เกี่ยวข้องกับสงครามในยูเครน ราคาพลังงานที่สูง และเศรษฐกิจโลกที่ซบเซา

การขนส่งทางเรือ เผชิญกับความเปลี่ยนแปลงครั้งใหม่

ย้อนกลับไปในช่วงที่มีการแพร่ระบาดของโควิด 19 ใหม่ ๆ โลกของเราเผชิญกับปัญหาการขาดแคลนตู้คอนเทนเนอร์ แต่ในขณะนี้สถานการณ์ได้กลับตาลปัตร โดยขณะนี้โลกของเรากำลังเจอกับสถานการณ์ การมีตู้คอนเทนเนอร์มากเกินไป

ซึ่งการที่ตู้คอนเทนเนอร์เหลือมากเกิน สะท้อนให้เห็นถึงสัญญาณการลดลงของอุปสงค์ทั่วโลก และการชะลอตัวทางเศรษฐกิจที่กำลังจะเกิดขึ้น

และเพื่อต่อสู้กับคลังสินค้าที่เต็มและล้น ท่าเรือต่าง ๆ เช่น ท่าเรือ Houston ได้เริ่มเก็บค่าธรรมเนียมสำหรับตู้คอนเทนเนอร์เปล่าที่ตั้งอยู่นานกว่า 7 วัน

ตัวเลขดัชนี Drewry composite World Container Index ซึ่งเป็นดัชนีราคาคอนเทนเนอร์ทั่วโลกได้ปรับตัวลดลง เหลือ 2,773 ดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อ ตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 40 ฟุต

ซึ่งเป็นตัวเลขที่ต่ำกว่าช่วงพีคในเดือนกันยายน เมื่อปีที่แล้วถึง 73%

อ้างอิงข้อมูลจาก United Nations Conference on Trade and Development (UNCTAD) พบว่า กิจกรรมการเดินเรือทั่วโลกมีแนวโน้มลดลงในปีหน้า เป็นผลมาจาก ความขัดแย้งในยูเครน และผลกระทบจากโรคระบาดทำให้แนวโน้มการค้าอ่อนแอลง

การชะลอตัวทางเศรษฐกิจโลกจะส่งผลต่อการขนส่งทางเรือ ซึ่งคิดเป็นประมาณ 80% ของการค้าโลก

โดย UNCTAD คาดการณ์ว่าการเติบโตของการค้าทางทะเลทั่วโลกจะอยู่ที่ 1.4% ใน 2022 และจะยังคงตัวในปี 2023 ซึ่งเทียบกับการเติบโตที่ 3.2% ในปี 2021 และปริมาณการค้าที่ 11 ล้านตัน

สำหรับภาพรวมการเติบโตในช่วงปี 2023-2027 คาดว่าจะมีการเติบโตเฉลี่ยที่ 2.1% ต่อปี

ซึ่งเป็นอัตราการเติบโตที่ที่ช้ากว่าค่าเฉลี่ย 3 ทศวรรษก่อนหน้าที่มีการเติบโตในอัตรา 3.3%

การฟื้นตัวของการขนส่งทางทะเลและโลจิสติกส์ มีความเสี่ยงจากสงครามในยูเครน การแพร่ระบาดของโควิด 19 ข้อจำกัดด้านห่วงโซ่อุปทานที่ยืดเยื้อ และเศรษฐกิจที่ชะลอตัวของจีน นโยบาย Zero Covid ตลอดจนแรงกดดันด้านเงินเฟ้อและวิกฤติค่าครองชีพ

โดยธุรกิจในภาคอุตสาหกรรมขนส่ง ควรเตรียมพร้อมให้ดียิ่งขึ้น เพื่อรับมือกับผลกระทบที่อาจเกิดขึ้น

ผู้เขียน : ณิศรา วาดี Economist, Bnomics

ภาพประกอบ : จินดาวรรณ อรรถมานะ Graphic Designer, Bnomics

▶️ ติดตามช่องทางของ Bnomics ได้ที่

Website : https://www.bnomics.co

Facebook : https://www.facebook.com/Bnomics.co

Blockdit : https://www.blockdit.com/bnomics

Line OA : @Bnomics https://bit.ly/3eYkTJC

Youtube : https://www.youtube.com/bnomics

Twitter : https://twitter.com/bnomics_co

Bnomics - Bangkok Bank Economics

'Be an Economist for Everyone'