BA: สรุปธุรกิจและรายได้ในไตรมาส 4/2022
BA: BANGKOK AIRWAYS PUBLIC COMPANY LIMITED
“สร้างสรรค์ความเป็นเลิศ เพื่อเป็นสายการบินที่ดีที่สุดในเอเชีย”
Year End 2022
📌 Business Overview
บริษัทประกอบธุรกิจสายการบิน ธุรกิจสนามบิน และธุรกิจที่เกี่ยวข้องกับธุรกิจสนามบิน ได้แก่ การให้บริการกิจการภาคพื้นดิน การให้บริการอาหารบนเที่ยวบิน และการให้บริการคลังสินค้าระหว่างประเทศ ให้กับสายการบินของบริษัทและสายการบินอื่นๆ
📌 Financial Highlight
🔶 4Q22
🔹 Revenue: 4,922 MB, +116% YoY, +25% QoQ
🔹 COGS to Revenue: 75% จาก 3Q22 ที่ 84% และจาก 4Q21 ที่ 76%
🔹 SG&A to Revenue: 12.3% จาก 3Q22 ที่ 14.2% และจาก 4Q21 ที่ 17.9%
🔹 %EBITDA: 22% จาก 3Q22 ที่ 14% และจาก 4Q21 ที่ -15%
🔹 Net Profit: 149 MB, +238% YoY, +138% QoQ
🔹 NPM: 3% จาก 3Q22 ที่ -10% และจาก 4Q21 ที่ -5%
🔶Year End 2022
🔹 Revenue: 12,742 MB, +125% YoY
🔹 COGS to Revenue: 90% จาก 2021 ที่ 108%
🔹 SG&A to Revenue: 16.5% จาก 2021 ที่ 27.4%
🔹 %EBITDA: 12% จาก 2021 ที่ -36%
🔹 Net Profit: -2,125 MB, +75% YoY
🔹 NPM: -17% จาก 2021 ที่ -150%
📌 Revenue Breakdown
🔶 By Business 2018 >> 2021 >> 2022
🔹 ธุรกิจสายการบินและสนามบิน: 72.0% >> 20.7% >> 64.6%
🔹 ธุรกิจที่เกี่ยวข้องกับสนามบิน: 14.5% >> 25.7% >> 19.4%
🔹 รายได้อื่นๆ: 13.4% >> 53.6% >> 16.0%
สัดส่วนรายได้เริ่มกลับไปใกล้เคียงกับช่วงก่อนเกิด Covid-19
📌 Business Outlook
🔶 สนามบินอู่ตะเภายังไม่มีการเริ่มต้นสัมปทาน | แต่ละฝ่ายยังไม่ผ่านเงื่อนไขข้อบังคับทั้งฝั่งเอกชนและภาครัฐ ทำให้ยังไม่สามารถส่งมอบพื้นที่เพื่อการก่อสร้างได้
🔶 ภาพรวมธุรกิจ YTD มีการเพิ่มขึ้นของผู้โดยสารอย่างชัดเจน อยู่ในระดับน่าพึงพอใจของบริษัท ซึ่งการเปิดประเทศของจีนเป็นถือเป็นการส่งเสริมการท่องเที่ยวของไทย แต่ไม่ได้ส่งผลกับ BA มากนักเนื่องจากมีสัดส่วนของผู้โดยสารที่เป็นชาวจีนไม่มากนัก โดยแนวโน้ม 1Q23 คาดว่าจะฟื้นตัวขึ้นอย่างต่อเนื่อง จากนักท่องเที่ยวที่เพิ่มขึ้น และราคาน้ำมันที่เป้นต้นทุนหลักของสายการบินลดลงจาก 160 USD/Barrel เป็น 110 USD/Barrel ทำให้ความสามารถในการทำกำไรอยู่ในระดับที่ดีขึ้น
🔶 การขยายเส้นทางบินอยู่ในช่วงการสำรวจความต้องการของผู้โดยสาร ซึ่งมีแพลนที่จะขยายไปยังจีนในช่วง 2Q23 เพื่อรองรับนักท่องเที่ยวชาวจีนที่จะเดินทางไปยังสมุย ในช่วงที่ผ่านมาบางเส้นทางก็ได้ผลตอบรับที่ดี แต่บางเส้นทางก็ไม่เป็นตามที่คาด ทำให้ยังต้องปรับความถี่ของรอบบิน และจำนวนเส้นทางบินอยู่
🔶 จำนวนเครื่องบินที่คาดว่าจะลดลงเหลือ 30 ลำ ตอนต้นปีที่แล้วนั้น ปัจจุบันยังคงอยู่ที่ 35 ลำ แต่ ณ สิ้นปี 2023 คาดว่าจะเหลือแค่ 26-28 ลำ จากการขายออกไป 4 ลำ และทะยอยส่งคืนผู้ให้เช่า 3-5 ลำ ส่วนการวางแผนเรื่องของฝูงบินยังอยู่ระหว่างการเจรจาและหาฝูงบินที่เหมาะสมอยู่
🔶 Guidance 2023
🔹 ขนส่งผู้โดยสาร: ~4.4 ล้านคน (ก่อน Covid-19 อยู่ที่ 5.9 ล้านคน)
🔹 Revenue: +40-45%
🔹 Load Factor (RPK/ASK): 73-74%
🔹 RPK: +40% YoY (ปริมาณการขนส่งผู้โดยสาร)
🔹 ASK: +40% YoY (ปริมาณการผลิตด้านผู้โดยสาร)
📌 Summary
ธุรกิจเริ่มพลิกฟื้นกลับมาทำกำไรได้ไตรมาสแรก แต่ยังคงต้องติดตามการบริหารต้นทุนต่างๆ ทั้งเรื่องของราคาน้ำมัน การใช้จ่ายพนักงาน และค่าซ่อมบำรุง เนื่องจากอะไหล่ยานยนต์มีการปรับตัวสูงขึ้นในช่วงที่ผ่านมา และจำนวนเครื่องบินที่กำลังจะลดลงถือเป็นปัจจัยที่ส่งผลโดยตรงต่อการหารายได้ และการทำกำไร
ผลประกอบการมีโอกาสฟื้นตัวเมื่อเทียบกับปีก่อน จากการเข้ามาของนักกท่องเที่ยวที่สูงขึ้น แต่เมื่อจำนวนเครื่องบินลดลง การที่จะขนส่งผู้โดยสารให้เท่ากับช่วงก่อน Covid-19 ที่มี เครื่องบิน 40 ลำ นั้นเป็นไปได้ยาก เราคาดว่าช่วง 1H23 ผลประกอบการจะเติบโตสูงจากที่ฐานต่ำในปีที่แล้ว แต่ในระยะยาว การเติบโตอาจจะมีไม่มากถ้าโครงการสนามบินอู่ตะเภายังไม่เริ่มขยับ นักลงทุนที่สนใจ อย่าลืมประเมินมูลค่าก่อนตัดสินใจลงทุนกันนะครับ
#JTrader
#เทรดไปเที่ยวไป
#แผนชัดก็ซัดเลย
#BA
ปล1. จากข้อมูลข้างต้น ไม่มีเจตนาชักชวน หรือให้ซื้อ-ขายตามบทความข้างต้น
ปล2. การลงทุนมีความเสี่ยง ผู้ลงทุนควรพิจารณาไตร่ตรองการลงทุนว่าจะซื้อหรือขายด้วยตัวท่านเองเท่านั้น
- 1
ดูเพิ่มเติมในซีรีส์
โฆษณา
- ดาวน์โหลดแอปพลิเคชัน
- © 2024 Blockdit
