ซีรีย์ : ชีวิตบนเรือสินค้า (Life onboard)
ตอนที่ 4 : กินนอน กับ วิวร้อยล้าน บนเหล็กลอยน้ำ
ขอบพระคุณทุกท่านที่ติดตามครับ ลุงจะออกผลงานเป็นซีรีย์มาเรื่อยๆ อยากให้คนข้างนอกได้มองเห็นว่า เหรียญมีสองด้านฉันท์ใด คนทำงานบนเรือก็มีทั้งข้อดี และ ข้อเสีย
ช่วงนี้เอาข้อดี ไปก่อนครับ ไว้มีผู้ติดตามเกิน 100 คน .... ขาดอีก 4 คน ลุงก็จะสามารถโพสต์วีดีโอคลิปได้ แล้วเราก็จะมามองข้อเสียของอาชีพนี้กันครับ
ตอนนี้ น่าจะเป็นตอนที่คนสนใจว่า บนเรือ กินอยู่หลับนอนกันยังงัย แบ่งเวลาการทำงานกันอย่างไร
เรามาดูกันครับ
ชีวิตคนเรือในวันว่าง ชีวิตจริง คือ เราไม่เคยมีวันหยุด และ สะกด Holiday ไม่ได้ แปลไม่เป็น
ลุงเชื่อว่าหลายคนคาดหวังว่า สักครั้งในชีวิต อยากไปนั่งทานข้าวบนเรือ อาหารอร่อยๆ นั่งมองพระอาทิตย์ตกดิน ตื่นเช้ามานั่งมองพระอาทิตย์ขึ้น จิบกาแฟอร่อยๆ
ครับอาชีพคนประจำเรือ ก็จะได้บรรยากาศแบบนี้ ตลอดระยะเวลาการทำงาน .... ลุงโม้ป่าว ดูรูปข้างล่างเอาเองครับ
ยามเย็น ขณะพระอาทิตย์ตกดิน ณ ที่ใดที่หนึ่งในมหาสมุทร
ยามเช้า กลางมหาสมุทร ก่อนพระอาทิตย์ขึ้น กับ กาแฟเข้มๆ
บนเรือเองเราจะเห็น Accommodation หรือที่พักอาศัย และด้านบนสุด เราเรียกสะพานเดินเรือ (Bridge) ไว้ควบคุมการสั่งการต่างๆบนเรือ
Accommodation นี่แระครับ คือ คอนโดลอยน้ำของเรา เปิดม่านออกไปก็เจอทะเล ทิ่มลูกกะตา
สีขาวๆนี่แระครับ ที่เรียกว่า Accommodation ด้านบนสุดคอ หอบังคับการเรือ (Bridge)
- ★การใช้ชีวิตบนเหล็กลอยน้ำ
อธิบายให้เข้าใจง่ายๆครับ เราใช้ชีวิตบนเรือ เหมือนอยู่คอนโด เป๊ะๆ ข้าวฟรี น้ำฟรี ไฟฟรี แอร์ก็ยังฟรี แถมบางลำ ให้ใช้ Wifi ฟรีบนเรืออีก แต่ขนาดของห้องพักอาศัยก็จะแตกต่างกันไปตามระดับการบังคับบัญชาครับ สิ่งอำนวยความสะดวกเช่น ยิม สระว่ายน้ำ ซาวน่า ก็จะแตกต่างกันออกไปตามงบประมาณการต่อเรือ
สไตล์การต่อเรือ ณ ปัจจุบันนี้ จีน ญี่ปุ่น และ เกาหลี ถือเป็นประเทศหลักๆในการต่อเรือบรรทุกสินค้า
สไตล์การต่อเรือจาก ญี่ปุ่น คือ ห้องเล็ก ลูกเรือจะใช้ห้องอาบน้ำรวมแบบญี่ปุ่น แต่เรื่องคุณสมบัติ ประสิทธิภาพ คุณภาพ ระดับสุดยอด
ถ้าเป็นเรือต่อจากจีน ก็มีหลายเกรด ทุกอย่าง Customize ได้หมดครับ เรียกง่ายๆว่า ต่อตามงบประมาณที่มี คุณภาพอู่มีตั้งแต่ระดับเบนซ์ ยันระดับที่ต้องลุ้นเมื่อพ้นหนึ่งปีใช้งาน
ถ้าเรือต่อเกาหลี ต้องบอกว่า เกาหลี จะนิยมต่อเรือที่ใหญ่ ยาว ขนเยอะ และ พิเศษ คุณภาพก็จะออกประมาณ รถโรซลอยด์
เรามาไล่กันจากบนลงล่างน่ะ ครับ ลุงอยากให้น้องๆที่กำลังเข้าสายอาชีพนี้ หรือ คนที่มีญาติพี่น้องทำงานบนเรือ ก็จะได้สบายใจในระดับหนึ่งว่า คนบนเรือการกินอยู่หลับนอนนั้นมีมาตรฐาน
- ★สะพานเดินเรือ Bridge
สะพานเดินเรือ (Bridge) อารมณ์หนัง Star Trek
ถือเป็นส่วนสำคัญที่สุดของเรือ ควบคุมสั่งการ ต่างๆบนเรือ ในระหว่างเรือเดินทางในทะเลเปิด มี นายยามแค่หนึ่งคน แต่ถ้าเริ่มเข้าน่านน้ำจำกัดก็จะมีลูกยามเข้าเวรด้วย
- ★ห้องพักกัปตัน และ ต้นกลเรือ
ไปดู EP 1 น่ะครับถ้ายังไม่เข้าใจตำแหน่ง ต่างๆบนเรือ
ห้องพักกัปตัน และ ต้นกล จะอยู่ต่ำกว่าสะพานเดินเรือมาหนึ่งชั้น เพื่อให้สะดวกในการควบคุม ขึ้นลงสะพานในกรณีฉุกเฉิน
แน่นอนครับทั้งชั้นมีสองคน ห้องจึงมีความกว้างสูงสุด จะแบ่งพื้นที่เป็นห้องรับรอง ห้องทำงาน และ ห้องนอน
ภาพข้างล่างนี้ คือ ตัวอย่างห้องกัปตัน และ ต้นกล ครับ
ห้องรับรอง และ ห้องทำงาน อย่า งง ครับ เรือมี Wi-Fi น่ะครับ อาจไม่แรงเท่าบก แต่ช่วยในการใช้ชีวิตได้เยอะครับ
หลังห้องทำงานก็ คือ ห้องพักครับ
ห้องนอนของกัปตัน และ ต้นกลเรือ
ห้องน้ำของกัปตัน แลพ ต้นกลเรือ
ต่อไปก็มาดูห้องพักของนายประจำเรืออาวุโสที่รองมาจาก กัปตัน และ ต้นกล
ครับ คือ ระดับ ต้นเรือ และ รองต้นกล ก็จะอยู่ลงมาอีกชั้น ความกว้างขวางสะดวกสะบายก็จะลดลงมาครับ
ห้องพักนายประจำเรืออาวุโส Senior Officer
สำหรับนายประจำเรือ (Officer) ความกว้างขวางของห้องก็จะถูกลดลงครับ อารมณ์ประมาณอยู่คอนโด 23 ตร.ม.
ห้องพักนายประจำเรือ Officer
และในส่วนของลูกเรือ ห้องพักอาศัยจะเล็กกว่าห้องพักนายประจำเรือครับ แต่ยังมีความสะดวกสบายครับ
ห้องพักลูกเรือ Crew Cabin
สำหรับเรือสินค้าขนาดใหญ่ที่สามารถแล่นได้ต่อเนื่องเกิน 30 วันเมื่อน้ำมันเต็ม เราจะจัดห้องพักลูกเรือ หนึ่งคน ต่อ หนึ่งห้อง เพื่อความเป็นสัดส่วนและลดปัญหาเรื่องการกระทบกระทั่งหากต้องนอนร่วมกันบนเตียงสองชั้น
- ★โรงพยาบาลสนามลอยน้ำ
ห้องอีกห้องหนึ่งที่ไม่มีคนพักอาศัย คือ ห้องพยาบาลบนเรือ ครับ ซึ่งห้องพยาบาลนี้ไม่ใช้ห้องพยาบาลแบบที่เราเคยใช้บริการตามโรงงาน หรือ โรงเรียน
เป็นโรงพยาบาลสนามกลางทะเล มีทั้งยาเม็ด ยาทา ยาฉีด อุปกรณ์ช่วยหายใจ เย็บแผล นายประจำเรืออาวุโสทุกคนต้องผ่านการอบรมการปฐมพยาบาลขั้นสูง ต้องรู้วิธีฉีดยา IS IM IV และอื่นๆ เพื่อเอาตัวรอด
บางส่วนของห้องเก็บเครื่องมือแพทย์บนเรือ
เตียงพยาบาลบนเรือ และ อุปกรณ์ช่วยหายใจ ด้านขวามือ คือ ตู้เย็นที่ไว้เก็บยาฉีด และ ยาเม็ดที่ต้องควบคุมอุณหภูมิ
- ★ภัตตาคาร อาหารระดับเหลา
บนเรือในสมัยนี้ พ่อครัว หรือ Chief Cook ผ่านการอบรมการประกอบอาหาร การถนอมอาหาร และ สุขอนามัยบนเรือ
Chief Cook ชาวตากาล๊อค ที่ฝีมือระดับเทพ กองทัพเดินด้วยท้อง
คนเราทานอาการทุกวัน Chief Cook ก็ต้องประกอบอาหารทุกวันครับ แกมีผู้ช่วยหนึ่งคนเรียกว่า Mess Man (M/M) ทีภาษาไทยเรียก ...บริกร.. คอยช่วยแกเตรียมอาหาร จัดเสริฟ ทำความสะอาด และ ดูแลจิปาทะ
Mess Man นี่ผมเรียกว่า น้องเล็ก บนเรือแล้วกันครับ คือ ประสบการณ์น้อยสุด ความรู้เรื่องเรือ คือ ศูนย์ .... ส่วนใหญ่มาหาประสบการณ์ว่าชีวิตบนเรือ เหมาะมั๊ย จะไปเส้นทางไหนต่อ จะไปเป็นลูกเรือฝ่ายปากเรือ หรือ ห้องเครื่อง
บ้างก็จะรักงานบริการ ฝึกวิทยายุทธสักสามสี่ปีกับ Chief Cook แล้วสุดท้ายไปสอบ ก็จะกลับมาเป็น Chief Cook
น้องเล็กบนเรือนี่ ถึงแม้จะเงินเดือนน้อยสุด แต่รายรับบนเรือ ไม่น้อยครับ เพราะต้องดูแลความสะอาดห้องนายประจำเรืออาวุโส ก็จะได้อานิสง คือ ขนม นม เนย เครื่องดื่มก็หยิบได้ตามอัธยาศัย ได้รับค่าขนมเล็กๆน้อยๆ เรียกง่ายๆว่า ไอ้น้องเล็กนี่ น่าจะเงินเหลือกว่าเพื่อน
ผมเคยเจออยู่คน ชื่อ พรรษา เจ้า พรรษา นี่ขยันมากๆ ว่างๆก็ไปขอฝึกวิชาจากพวกพี่ๆ เพื่อดูว่าตัวเองชอบมั๊ย แต่สุดท้ายก่อนจากกัน เจ้า พรรษา มาบอก พี่ครับผมขออยู่ตำแหน่งนี้ก่อน ปลดหนี้ให้ที่บ้านก่อนครับ
ผ่านไปเกิน 5 ปี ได้เจอกันอีกครั้ง ก็ยังตกใจ ว่า พรรษา ยังเป็น Mess Man แต่แววตาแกดีใจมากเพราะ ได้เจอกัน เจ้าพรรษา บอกผมว่า พี่ผมปลดหนี้ได้หมดแล้ว ตอนนี้ซื้อสวนเพิ่มให้ที่บ้าน เล็กๆพอครับ อีกสักสองปีผมจะกลับบ้าน
ไอ้สวนที่ว่าเล็กๆ คือ 5 ไร่ และ พรรษา ก็ได้ทำฝันให้เป็นจริง
ห้องครัวบนเรือ คราบไขมัน เศษอาหาร รับรองครับ ไม่มีให้เห็น
ภาพที่จะได้เห็นข้างล่าง คือ อาหาร ที่ประกอบบนเรือครับ
ขนมปัง ทำเอง อบเอง กินเอง นักเลงพอ
ไก่ย่าง เอาไป 10 ดาว
วันไหนมี Happy Hour วันคลายเครียด เรกก็จัด หมูหัน ไป
หมูหัน ณ กลางมหาสมุทร
งานวันเกิดกัปตัน เราก็จัดเค๊กวันเกิดเสริฟกลางทะเล
เค้กบนเรือ เราก็ทำกันได้
ส่วนกุ๊กไทย เด่วนี้บอกเลยว่า Advance ขนาดทำอาหารญี่ปุ่นได้อีก เพราะฝึกมาจากกรมแรงงาน
- ★We unable to understand wording "Holiday"
เรือที่เดินทาง ณ จุดต่างๆบนโลกใบนี้ ในวันลอยกระทง 2021
พวกเราไม่มีวันหยุด ครับ มีแค่วันว่างๆ บนเรือแบ่งการทำงานเป็น 4 รูปแบบ
- 1.งานที่ต้องเข้าเวรยามเรือเดิน แบ่งกะกันทำงานเลย ครับ
1st Watch : 0400-0800 / 1600 - 2000
2nd Watch : 0800-1200 / 2000 - 2400
3rd Watch : 1200-1600 / 0000 - 0400
ออกเวรแล้วก็ต้องไปทำงานที่ตัวเองรับผิดชอบต่ออีก 4 ชม เพื่อให้ระบบความปลอดภัย ระบบการซ่อมบำรุง เป็นไปได้อย่างต่อเนื่อง
2. งาน Day Work อันนี้ก็จะเป็นส่วนของลูกเรือ หรือ นายเรือ ที่ไม่ต้องเข้าเวรยาม
0600 : ทำความสะอาดห้องพักและช่องทางเดิน รวมทั้งห้องน้ำ
0700 - 0800 อาหารเช้า
0800 - 1000 ทำงาน
1000 - 1030 Coffee Break
1030 - 1200 อาหารเที่ยง
1200 - 1500 ทำงาน
1500 - 1530 Coffee Break
1530 - 1700 ทำงาน
1700 - 1800 อาหารเย็น
1800 - 2000 งานล่วงเวลา (ถ้ามี)
2000 เลิกงาน
3. งานภารกิจต่อเนื่อง งานประเภทนี้ คือ งานด่วน ต้องทุ่มทุกทรัพยากรที่มี ไม่ว่าจะเป็นนายประจำเรือ หรือ ลูกเรือ ถ้าได้รับคำสั่งจากกัปตัน ก็ต้องลงไปทำร่วมกัน
อาทิ การล้างระวางเรือ การซ่อมบำรุงฉุกเฉินเครื่องจักรใหญ่ การซ่อมฉุกเฉินเครนยกสินค้า การเปลี่ยนลวดเครนเรือ งานพวกนี้เลิกดึก หรือ บางทีก็ต่อเนื่องเกิน 48 ชั่วโมง ครับ แผนกครัวก็เหนื่อยเหมือกัน ต้องเตรียมอาหารเพิ่มสำหรับ ข้าวต้มรอบดึก
4. งานภารกิจ เมื่อเรือเทียบท่า
อันนี้ก็จะแบ่งชุดกันเข้าเวรยามสินค้า ฝ่ายห้องเครื่องนี่คือโอกาสทองในการซ่อมบำรุงเครื่องจักรต่างๆ
วันว่างๆบนเรือ ส่วนใหญ่พวกเราก็จะนั่งนิ่งๆ นอนอึนๆ แบบคนเรือหญิงท่านนี้ มีเวลาทาเล็บบ้าง
หวังว่า EP นี้จะช่วยให้หลายๆท่านเข้าใจชีวิตบนเหล็กลอยน้ำได้มากขึ้น เราอยู่ได้แบบไม่ลำบากบนเรือ แต่เรื่องจิตใจ ความอดทน ยังเป็นสิ่งที่ขึ้นแต่ละบุคคลจริงๆครับ
การนั่งนิ่งๆอ่านหนังสือ ฟังเพลง กับนอนนิ่งๆ บนเตียง คือ สิ่งวิเศษสุดในวันว่างของเรา
แต่บางครั้ง เราจะได้ยิน สัญญาณการฝึกสถานีฉุกเฉินต่างๆ ในวันว่าง เพื่อทดสอบว่าพวกเราพร้อมแค่ไหนในแต่ละสถาณการณ์
แอบเพลียจิต และ เกลือกตาบนกับกัปตันแพรพ แกฟิตจริงๆเด้อ 5555
กาแฟดำ กับ คนเรือ มันคือของคู่กัน
ขอบพระคุณผู้อ่านทุกท่านครับ
ขอบพระคุณพี่ๆน้องๆ ที่ช่วยเหลือเรื่องภาพประกอบข้อมูลครับ
- 9
ดูเพิ่มเติมในซีรีส์
โฆษณา
- ดาวน์โหลดแอปพลิเคชัน
- © 2024 Blockdit
