นำเข้าเราต้องรู้ !!
INCOTERMS : CFR [ COST AND FREIGHT ] เดิมใช้กันว่า C&F
เครดิต : ภาพจาก canva
สวัสดีค่ะ กลับมาแล้วน๊า หลังจากหายหน้าไปเติมพลังกาย พลังใจหลายวัน เป็นการพักร้อนยาวนานที่ไม่มีใครตามงาน นั่นเพราะ supplier หยุดตรุษจีนกันหมด เที่ยวมาแล้วเราก็มาทำความรู้จัก INCOTERMS ที่เหลือกันต่อดีกว่าค่ะ
TERMS : CFR (ระบุชื่อท่าเรือปลายทาง ) เงื่อนไขนี้มักจะใช้กับการขนส่งสินค้าทางเรือ ผู้ขายเป็นผู้เตรียมเอกสาร ทำพิธีการศุลกากรฝั่งขาออกเหมือนเดิม ผู้ขายเป็นผู้จ่ายค่าระวางการขนสินค้า ( handling charge ที่ต้นทาง + freight )
ภาระความรับผิดชอบของผู้ขายสิ้นสุดลง เมื่อได้ส่งมอบสินค้าข้ามกาบเรือขึ้นไปบนเรือขนสินค้าเรียบร้อยแล้ว
ค่าใช้จ่ายต่าง ๆ ที่จะเกิดขึ้นหลังจากนั้นรวมไปถึงความเสี่ยงภัยต่าง ๆ จะตกเป็นภาระความรับผิดชอบของผู้ซื้อในทันทีที่สินค้าข้ามกาบเรือไปแล้ว
ดังนั้นเราต้องทำประกันภัยความเสี่ยงทั้งหมดครอบคลุมไปจนถึงขนส่งสินค้าเข้าโรงงานของเรา
ผู้ขายที่กำหนดการซื้อขายด้วยเงื่อนไขนี้ ส่วนมากเขาจะมีทีมงานขนส่งสินค้าที่เขาติดต่อกันเป็นประจำอยู่แล้ว ทำให้มีอำนาจการต่อรองและได้ราคาต้นทุนของการขนส่งในราคาที่ถูก
เราเคยเปรียบเทียบ CFR กับ FOB จะเห็นได้ชัดเลยว่าค่าใช้จ่ายทั้งหมด ของ CFR สูงกว่า FOB ในทุก ๆ shipment ที่นำสินค้าเข้ามา ทั้ง ๆ ที่ผู้ขายจ่ายค่าระวางสินค้าให้แล้ว ( freight ) มันควรจะถูกกว่า FOB สิ
แต่เปล่าเลยค่ะ เราได้เรียนรู้ว่า เมื่อไรก็ตามที่ต้นทางจ่ายถูก ปลายทางมักจะต้องรับภาระค่าใช้จ่ายที่สูง
ถ้าใครที่ทำงานด้านนี้อยู่ลองคำนวณต้นทุนทั้งหมดแล้วเปรียบเทียบกันดูค่ะ หรือมีสิ่งใดชี้แนะคอมเมนต์มาบอกได้เลยค่ะ
อย่าลืมนะคะ “ทำประกันด้วย” !!
พักเรื่องงานไปอ่านเรื่องเที่ยวได้ที่นี่
เจ้ากระต่ายขี้เซา :
ฝันจะนั่งรถไฟไปทรานส์ – ไซบีเรีย
รักการเขียนและการเล่าเรื่อง
และกำลังฝึกการเขียนนิยาย
- 15
ดูเพิ่มเติมในซีรีส์
โฆษณา
- ดาวน์โหลดแอปพลิเคชัน
- © 2024 Blockdit
